2019 年监理报考条件，实际上不算啥天大的门槛，但要想真正拿到证，得把这三个关都过一遍。大家都当作只要当年没考过注册土木工程师，要么没有某些特定的学历，就能直接挂上监理的牌子，这事儿实际上没那么好办。 起初看学历这块，硬性规定是“飞行对照”。

要是你手里那份报名材料里的学位证，落款工夫写的是 2019 年 9 月赶明儿，那根本就排除了，要不就你用的是免试条件，要么你的学历在报名系统里显示的工夫更早。

这个“飞行对照”听着挺玄乎，实际上就是看系名。

要是你拿的是土木工程的毕业证，那得是 2018 年 9 月之前拿到手的；要是是其他专业的，那得回到 2017 年 9 月之前。

要是 2018 年之前拿的土建或环境工程，那就更严格了，连这茬都踩不着。 最头疼的往往是那份“工程类中级及以上职称”的证明。你当作只要有个职称证就行，结局发现系统里查到的年份不对，要么证书内容跟这个职称不匹配，那这件大事就白搭了。

故此，别光拿着那张纸去冒，得先搞清楚系统里到底存着哪一段记录。有些老证书可能被系统记错了年份，要么格式不对，这时候就得去官方渠道再核实一遍。 还有那个“持续教育学分”的难题，大量人搞混了。拿证前得要是按部就班地学了 120 个学分，拿证后还得持续学，并且还得是“专业相关”的。有些单位给你发的证书上没印学分，要么印错了，那就算下来也没用。

这个学分不是随意刷的，得有实实在在的学习证明、考核表，就连是参加特定培训的证明。

要是学分不够，要么没学到专业相关的，那就算你学历够、职称对，也进不了监理的队伍。 考试也是个坎儿，别看 2019 年改革后初步放开了，但想好考哪门。监理分土建、市政、水利、民航、公路、铁路、建筑智能化、机电这些方向。土建和市政是主力，这两个方向总体好考一些，但需求你有土木工程的背景；水利、民航、铁路这些，对口专业要求高，非相关专业想考，根本得看运气要么找特殊通道。

要是选错了方向，就算你学历再好，也没法考，要么过了也拿不到适合你方向的证。 还有那些“老资格”的难题。

那会儿规定，你务必先有中级职称，才能考监理。2019 年是不是应当准没职称就考了？仿佛不是，系统里依然锁定着“先有中级职称，后有监理考试”这条红线。

你看你当年的职称证，落款年份要是 2019 年 10 月赶明儿，要么系统里显示年份不对，那就直接刷了。

要是你当年没考过注册土木工程师，那也没难题，只要后续能补上那个中级职称，还有机会。但要是已经过了 2019 年 12 月，要么系统显示你已经过了当年的考试，那这条路就走不通了。 并且，大量人好办忽略“持续教育”的门槛。就算你学历够、职称对，要是在你拿证前没按照规定学够 120 个学分的，要么学分里没包含专业相关的，那就算下来也是个生面孔，拿不到证。有些单位可能为了塞人头，给你报个低学分，你这得小心，一旦被查出是违规的，那证书就是假的了。

故此，学分的真性得从每一张证明材料里找，别被中间人忽悠。 最终就是体检和现场核查，这两步别看不起眼，但卡不住门。体检标准根本和医生一样，查个心肌酶、凝血、肾功能这些，还有视力听力。

要是体检报告上有“裸眼视力低于 4.9"要么“其他严重疾病”之类的，那直接秒回。现场核查嘛，就是去监理公司看看，看看你们有没有挂靠人，看看监理手册是不是填得乱七八糟。

要是公司里有人在替你们干活，要么监理手册里有不合规的地方，那直接废了。

这玩意儿通过率不高，但一旦过，那就是真金白银的回报了。 总的来说，2019 年考监理，核心就是看系统里能不能对上号。学历、职称、持续教育、考试科目、体检、现场核查，这一套组合拳下来，得把每一环都踩实了，别留尾巴。

毕竟，监理证这东西，不仅要拿，还要用得长久，不然赶明儿干不好，连证都保不住。