先说最基础的，那就是钱到位了。司机得把车开到滴滴软件里，选个车，再付个佣金，有时候还得把车开回去，毕竟下次还得再来。有个车才叫合法，没车连接单的机会都没有。 然后就得看车成色过得去。

这年头，内饰全是皮，老式煞车线，仪表盘还有那种凌乱的按键，跟高档车比就是大相径庭。司机得认定这车“能开”、“挺舒服”，不然硬撑着跑，长途下来腰都要断。

比如我有个哥们儿，开了半辈子车，每次上线前都得先把车刮擦一遍，找点新污渍蹭上去，心想：“这车够新了，我还能如何开？”结局不到五公里，引擎一响，他就直接晕车吐在加油站，连个单都接不上。

这就说明，车得干净利落点，也得保养得勤快点。 再看保险这根弦，更是不能松。目前的路况，特别是早晚高峰，堵得跟菜市场似的，略微有点灵活就刹不住，略微有点急减速就跟后车干架。

故此这车得“稳”、“快”、“不跑偏”。

要是你开的是那种方向盘忒沉、啥辅助功能都没有的老本行，看着踏实，实际开起来就像在走钢丝，略微一个方向盘用力，就敢撞墙。别当作你是老司机，那车还是老样子，一加速就窜出去，没准儿直接甩出一脸泥巴。 另外，还得寻思它的“出门路数”。

这车能不能应付那种“急停歇”的情况？比如遇到大型货车要么公交车突然横过来，你得有本事在几秒钟内搞定急转弯，把车停到车位里，而不是眼睁睁看着前车冲过来。

还有些车主，认定只要车能跑就行，油门一踩就飞起来，结局把路灯杆给撞碎了，车也报废了，还得赔个底裤都不剩。

这种车，要不就你是为了体验极限驾驶，否则别碰。 最终就是那个最磨人的“续航”难题。目前油价一涨，加上电动车的焦虑，哪位不想跑得远？可有些车，配置高颜值，结局不开夜路，要么满载乘客，电油耗直接飙到五个添满。到了晚上回家，司机得开着车裸奔回家，这哪是开车，这是开火车啊。

这种车，非要在车里备个充电宝，每跑几十公里就得吸一次电，不然回家还得用充电线，忒费事，累死人。 实际上说到底，滴滴车主想要的不是那辆车最好看，也不是最豪华，而是它得像个“合格的兵”，能稳稳地干完当天的活。它得让人心情好，开得顺畅，还能把活儿干完。

要是车能开出花来，那多好啊，那得先解决掉那辆破车。