上头那帮人把网约车抓得严严实实的，实际上就为了中个灾。记得年前那会儿，某市外卖小哥为了抢单，在国道高速上疯狂变道，最终被交警直接拉黑了。

这事儿当时在群里炸了锅，大家吵得不可开交，有的说这是为了蹭流量，有的说是为了抢单儿，可归根结底，就是那帮司机忒贪了。他们认定多跑两单就能多赚几百块，哪位管你赔不赔人、路好不好跑。

后来才明白，这不是啥“创业”，就是一种赌徒心理在作怪。 目前的平台规则真是把司机逼到墙角了。

那会儿拼的是“跑得快”，目前拼的是“跑稳”。

那会儿你能够随意找个地方绕道，目前你得看那个高德地图的实时路况，还得看那个滴滴要么美团后台的分流方案。一旦选错车、选错线，所谓的“高提成”瞬间就没了，还得挨骂、被扣车。更绝的是，那帮算法有时候比人还狠，明明告诉你这个路段无牌车多，你硬着头皮照样跑，最终结局就是上了“黑名单”，连个咨询费都拿不到。 这就让人有点想不通了。

为啥辛辛苦苦跑的钱，最终全被那帮算法给“吞噬”了？

难道是出于目前的人都不愿意吃苦了？还是说这行当本身的内卷程度忒高，害得人都不干了？我认定后一种可能更大些。目前的年轻人，哪位还愿意为了几百块的高额车费去冒那个风险？更别说是那种手抖、老毛病、连煎饼果子都卷不起来的老司机了。他们根本就想躺平，不想再跟那些乱七八糟的规则拼命。 再说回那帮司机，他们的心态早就变了。

那会儿认定只要多跑几步就能发财，目前认定那都是坑。大量司机都转行了，要么成了外卖员，要么去了送快递，要么干脆在家门口种地。他们自己也承认，目前这种“高提成、低门槛”的套路已经不适合搞了，更不适合年轻人。他们是确实想走了，不想再受那些无休止的考核，不想再被那些莫名其妙的罚款给拖入泥潭。 实际上这种情况，在各行各业都是普遍存有的。

你看那些大厂，那会儿拼的是速度，目前更拼的是效率和服务质量。

要是你能把车开得稳，把路跑得好，那就有机会；要是你连这根本线都达不到，那肯定也别想进。毕竟在这个时代，哪位能更稳、更准地搞定任务，哪位就更有底气。 不过话说回来，这行当确实挺苦。

不仅身体累，心也累。每天要面对各种各样的投诉、各种各样的罚款，还要揪心自己的健康。大量司机都有种“活着就是为了接单”的感觉，一旦想停下来，心里就堵得慌。久而久之，大家也就习惯了这种“差不多就行”的生活，不再追求极致的完美。 实际上，这背后反映的实际上是国家对交通管理的看重程度不高。

那会儿空气那么脏，大家不敢走远道，目前好了，路通了，车也多了，大家启动图撇脱，图省事，图快速。结局就是乱象丛生，全是乱跑的、无牌的、招摇过市的。

难怪最近那些车辆检测站一个个都成了“雷区”，连个车都难进。 最终，我想说的是，这不只是是司机的难题，也是平台的难题。平台要是能把老司机的服务意识做好，把规则制定得合理一点，把监管措施抓得更紧一点，那这行当可能就还有出头之日。

可惜啊，目前的趋势就是越来越“卷”，越来越“卷”了。大家都不愿意了，那也就只能这样了。