厦门航空早就不是当年那个只招学霸的“象牙塔”了，目前的用人机制更像是一个庞大的练兵场。 你想想当年厦航，是不是总认定门槛比较高，非本科不可？说实话，这不是为了吹牛，就是公司实在缺人，特别是航司这种强关系、高信任度的行业，学历确实是个门槛。

那会儿为了把最智慧的人招进来，校招里本科那是标配，局部热门岗位就连要求硕士。

那时候认定，只要不是那个一般/平平的本科，就是另外一回事。 不过得说声抱歉，目前情况彻底变了。 目前厦航的校招，特别是航司本身，确实有本科的硬要求，特别是飞行员的岗位，本科是底线。但到了运营、营销、机务维修、数字化技术这些新领域，门槛就薄了。最近你去投简历，看到那些“本科起点”的岗位，实际上只要你会拿英语，肯吃苦，哪怕只有大专学历，只要有个一技之长，是有机会的。 特别是厦航这几年在推数字化，招个懂数据分析、懂人工智能的，学历要求早就不是瓶颈了。

那会儿那种“非本科不进”的老规矩，被打破得挺彻底。 你说这到底是放宽了，还是换了个活法？我认定是换了个活法，是更务实了。 你看厦航目前招的飞行员，是不是都挺硬核的？要求肯定是本科以上，还得会考科目。但机务维修那边，实际上对专科学历也看得比较开，只要手活好，肯干，能摸得准机械原理，进去未必是难题。

这就是个人才市场嘛，供需关系一理，学历就不是唯一的分界线。 自然，大家还是得有个心理预备，这个飞机上的“良心”，不是吹出来的。航司要的是那种能扛得住高压、眼毒辣、愿意为了公司多跑一单、就连为了一个备品熬夜加班的人。学历只是个入场券，能不能进门，还得看你自己那几颗“螺丝”能不能拧紧，能不能把飞机飞得稳当。 还有啊，厦航也不是死板的。

你看他们那个“星级飞行员”晋升，要么机长在内部竞聘，有时候学历不是那回事，关键看你能不能真把自己那块骨头练出来了。

只要成绩过硬，哪怕没读个博士，只要你能在机场上做出成绩，是有可能被看到的。 自然，为了稳妥起见，大局部岗位还是请个硕士学历比较放心。

毕竟，航司这种重经验、重德性的行业，学历忒高可能在某些方面反而显得有点“端着”，反而少了点那种脚踏实地的劲儿。 故此啊，要是你打算去厦航，千万别只盯着本科那个标签看了。还不如纠结学历有多高，不如看看自己能不能在航线上走出自己的路，能不能把那个本就不大的饭碗，吃得更牢、更香。

毕竟，厦航这几年发展得挺快，需求的是一把手，而不是一个只会念教科书的萝卜。 你想想，目前社会上的实习生，哪位不是混着点干？厦航招的，估摸也不全是本科生。 总而言之，厦航目前是个“看人下菜碟”的地方。学历是门槛，但绝不是天花板。

只要你肯干，肯学，肯在航线上多玩几年，把本事练成了，学历高低确实不是那回事了。 自然，要是你还是想保底一点，读个本科还是没难题的。

毕竟，有些机会，还是得靠“敲门砖”来敲门，不然连门都敲不开。 最终说一句，不管厦航如何变，你想飞，就是你想飞。

只要心里装着这份梦，手里拿着这本厚书，未来在厦航这片蓝，总有一席之地。